Riceviamo e pubblichiamo.

Il presidente della Cooperativa sociale Libero Nocera analizza la situazione attuale su psichiatria e blocco dei ricoveri. L’ingiusto blocco dei ricoveri che perdura ormai da 8 anni nella città e nella provincia di Reggio Calabria ha generato disagi enormi per centinaia di famiglie e le cooperative che lavorano nel settore della psichiatria. Oltre 150 persone vagano per le strade senza assistenza: nell’ultima settimana il tema psichiatria reggina e delle difficoltà che vivono numerosissime famiglie a Reggio è stato elemento di discussione in Regione con i rappresentanti delle cooperative sociali della provincia di Reggio Calabria. Abbiamo incontrato il presidente della Cooperativa sociale della ‘Libero Nocera, Gaetano Nucera. A differenza delle altre cooperative, la cooperativa da Lei presieduta a breve sarà accreditata col servizio sanitario regionale. Ritiene di essere stato privilegiato? “Tutt’altro, la storia della psichiatria residenziale post manicomiale reggina è un po’ diversa da come in genere viene raccontata”. Prego, la racconti. “Dalla chiusura dell’ospedale psichiatrico a Reggio Calabria, dove adesso sorge la scuola allievi Carabinieri, non si è fatto nulla per il futuro della psichiatria in città. La chiusura dell’ospedale ha generato la nascita di 14 residenze psichiatriche. Quelle residenze nate in una situazione di emergenza, se dal lato organizzativo andavano a soddisfare gli aspetti socio riabilitativi e assistenziali, dal punto di vista strutturale erano completamente inadeguate. Gli immobili requisiti frettolosamente dagli enti locali erano delle normali residenze abitative che non rispettavano i requisiti minimi previsti dalle normative vigenti. Era nell’immediato una soluzione di emergenza. Tutti sapevamo che prima o poi l’emergenza sarebbe finita e che nel futuro il fabbisogno sanitario sarebbe diminuito e non sarebbe stato sufficiente a garantire un futuro per tutte le residenze e già d’allora bisognava incominciare a organizzarsi e guardare al futuro. Noi siamo stati responsabilmente lungimiranti”. In cosa si è differenziato il vostro operato? “Già d’allora il nostro obbiettivo era adeguare strutturalmente la residenza ai requisiti minimi previsti dalla normativa vigente. Nel 2009 la Cooperativa Libero Nocera, senza aspettare che la Regione decretasse la fine della soluzione emergenziale ha presentato l’istanza di accreditamento della residenza. Mentre tutte le altre cooperative sono rimaste ferme, la situazione per loro poteva essere anche considerata soddisfacente, il costo del fitto e del mantenimento degli immobili pesava sull’ente pubblico e il blocco dei ricoveri ancora non era stato decretato. Un grande risparmio economico durato quasi 25 anni”. Lei sta dicendo che alle cooperative faceva comodo lo stato emergenziale? “Sulla cooperativa Libero Nocera sin dall’avvio della comunità ha gravato a differenza delle altre il peso del fitto dei locali (circa 3.500 euro di oggi)e il suo mantenimento. Sono circa un milione di euro in 25 anni, una bella somma. Nel 2009 facemmo istanza anche di aprire un Centro Diurno psichiatrico. Il Centro diurno “Armonia” inizialmente finanziato dal CSV (centro servizi per il volontariato) è stato aperto in regime di volontariato sull’onda di una emozione: in una frazione reggina un padre uccide il figlio psicotico nel sonno, una tragedia familiare vissuta nell’abbandono generale da parte dell’istituzione Sanità Pubblica. Oggi la cooperativa ha superato fra tante difficoltà tutti gli step e nei prossimi giorni sarà accreditata con il servizio sanitario regionale per gestire una residenza psichiatrica per 20 soggetti e un centro diurno per altrettanti soggetti. Un motivo di grande orgoglio per tutta la nostra comunità fatta di professionisti e operatori dell’assistenza psico-sociale-riabilitativa”. In una delle ultime riunioni è emerso un dato. Oltre ai 150 ricoverati nelle strutture, ce ne sarebbero altrettanti fuori dalla provincia di Reggio e altri 150 che vagano per le strade senza assistenza. Sono dati certi? “La rete territoriale della psichiatria reggina prevede nella sua programmazione residenziale 174 unità, non tenendo conto che l’OMS considera che su ogni mille persone, circa lo 0,2‰ ogni anno soffre di patologie psichiatriche per cui, rapportando questi dati a una città come Reggio Calabria che conta quasi 200 mila persone, avremmo annualmente 40 nuovi casi di schizofrenia, di questi il 25% cioè 10, hanno un decorso cronico ingravescente con una situazione patologica che si fa via via sempre più grave, prevedendo un percorso riabilitativo residenziale o semiresidenziale. Considerando che in media questa situazione patologica si verifica tra i 35/40 anni e ipotizzando che si viva mediamente per altri 35/40 anni, la sanità pubblica a Reggio Calabria nella sua programmazione sanitaria dovrebbe prevedere servizi riabilitativi per circa 400 persone”.

Nel corso della cerimonia di battesimo di MSC Celestino Maresca al Medcenter Container Terminal di Gioia Tauro, il presidente dell’Autorità di Sistema portuale dei Mari Tirreno meridionale e Ionio, Andrea Agostinelli, ha evidenziato l’importanza dell’evento: "È la più importante cerimonia “marinaresca” mai svoltasi nel porto di Gioia Tauro. Fatemi peccare di superbia: ho letto del rilievo accordato alla identica cerimonia avvenuta in altri porti, ma a noi non fa molto effetto vedere navi gigantesche come la Celestino Maresca ormeggiate alle nostre banchine, siamo abituati bene, grazie
alle scelte armatoriali, anche due in linea di fila, anche impegnate nel sorpasso nel nostro canale portuale, grazie a CP e servizi nautici, e soprattutto, senza offesa per nessuno, anche a pieno carico con 24.000 contenitori a bordo.
"Con lo sguardo rivolto ai traguardi segnati dall’infrastruttura portuale di Gioia Tauro, il presidente Andrea Agostinelli ha aggiunto: "Il nostro è un porto modernissimo e fantastico, impreziosito dai cospicui investimenti dei terminalisti privati ma anche pubblici, come dirò. Siamo al centro del Mediterraneo, fondali da sogno che addirittura progettiamo di approfondire
ulteriormente, dopo 20 anni abbiamo finalmente la ferrovia portuale a norma europea e avremo prestissimo il valore aggiunto di un polo per le riparazioni navali, i traffici costantemente in crescita, anche nel 2023. Noi rappresentiamo una eccellenza meridionale al servizio della logistica e della economia marittima nazionale. Riferendosi alla normativa europea ETS ha dichiarato: "la giornata odierna avrebbe dovuto rappresentare l’apoteosi del nostro rilancio, eppure la Direttiva europea ETS, disastrosa nelle sue conseguenze, rischia seriamente di tagliarci le gambe. Avevamo denunciato questo pericolo sin dal maggio 2022 alle Associazioni di categoria competenti, e domani invieremo un secondo documento
aggiornato alla Regione e alle istituzioni governative italiane ed europee. Desidero soltanto sottolineare, ancora una volta, l’assoluta necessità che, ancor prima di una revisione integrale della normativa, ai 6 porti europei che hanno, come il nostro, caratteristiche di hub di trasbordo fosse riconosciuta almeno la par condicio rispetto a Tangermed e a quei porti trans mediterranei che continueranno ad operare indisturbati e oserei dire favoriti, come se l’inquinamento atmosferico
valesse meno, o non valesse affatto, a determinate latitudini. QUESTA DIRETTIVA NON CI PIACE, ma ho fiducia che con l’azione di una politica finalmente trasversale, e con il dialogo con le istituzioni europee che anche noi abbiamo modestamente avviato, Gioia Tauro possa ancora farcela, e devo veramente elogiare il Presidente della Regione per il pressing costante effettuato presso i Ministri competenti, così come abbiamo apprezzato la lettera che il Ministro Salvini, di concerto con il Ministro dell’Ambiente e con altri 6 Ministri dei trasporti della UE ha sottoscritto ai Commissari europei per la richiesta quanto meno di una moratoria sulla applicazione della Direttiva. Mi rivolgo ai nostri lavoratori portuali, del cui impegno non ringrazierò mai abbastanza: non abbiate paura di rimanere soli in questo difficile frangente. Eravamo in tanti il 17 ottobre scorso a difendere il porto di Gioia Tauro e soprattutto il vostro posto di lavoro, c’era tutta la Regione
Calabria, Governatore in testa, Sindaci, Istituzioni, Confindustria e Sindacati. Al Governatore Occhiuto e al Ministro Salvini chiedo di aprire una discussione complessiva sul porto di Gioia Tauro, un focus sulle questioni più impellenti, oltre all’ETS. Mi riferisco all’elettrificazione delle banchine e alla soluzione di un contenzioso con un Consorzio regionale, che impedisce il pieno sviluppo delle attività dei terminalisti, attraverso tavoli ministeriali con la Regione Calabria che auspico possano essere avviati da domani. Si è fatto per Genova, Ministro Salvini, indubbiamente il “porto storico” della nostra economia marittima, ma io sostengo che si possa e si debba fare anche per Gioia Tauro, il gioiello del Sud, l’unico porto nazionale che
consente la partecipazione dell’Italia alla architettura planetaria di interscambio dei containers, e le navi che vedete ne sono la prova inconfutabile, mentre il porto con la sua ferrovia portuale si affaccia con ambizione anche al mercato “gateway”, con l’altro terminal che movimenta più di 300.000 autoveicoli l’anno". Infine, ma non per ultimo, il presidente Andrea Agostinelli si è rivolto al comandante Gianluigi Aponte: "E infine mi rivolgo all’armatore MSC, a Lei Comandante Aponte, il suo ritorno qui a Gioia Tauro è tanto gradito quanto significativo, e mi perdoni la consueta franchezza,
anzi, proprio perché conosco la sua propensione per le sfide difficili ed i sogni visionari. Lungi da me ogni forma di preghiera, ma anche lo Stato ha investito negli ultimi 15 anni in questo porto circa 170 milioni di euro per imponenti interventi infrastrutturali che hanno reso il vostro terminal perfettamente performante e produttivo, e altri 15 noi stiamo impegnando in queste ore per l’asfaltatura dei piazzali e per la costruzione, unica in Italia, di un edificio ad uso esclusivo di tutti i portuali; Noi siamo l’unica Autorità Portuale, ripeto, unica in Italia, che rimborsa annualmente agli armatori una quota parte delle tasse di ancoraggio introitate, per ringraziarli di aver scelto banchine italiane rispetto a quelle marocchine, egiziane, turche, forse più appetibili per il costo del lavoro, e da domani sicuramente più appetibili per il costo del trasporto, e continueremo a ringraziarli anche nei prossimi anni, e magari a ringraziarli di più. Noi siamo l’unica o fra le pochissime Autorità di Sistema che non ha tartassato nessuno, tramite l’applicazione ai canoni di concessione dei
terminalisti di balzelli e misure aggiuntive, magari per ripianare deficit di bilancio, perché i nostri bilanci sono floridi. NOI NON ABBIAMO AVUTO PAURA, quando nel febbraio 2019 prendemmo una decisione molto difficile, anzi, vi abbiamo entusiasticamente aperto le porte di questo terminal meraviglioso, ed è stata la fortuna di questo porto". E ha così concluso: "Io ritengo che l’Autorità Portuale abbia giocato fino in fondo le sue carte; ora, di fronte a questa Direttiva insensata, la parola passa alla politica e alla volontà degli armatori, ma, come è successo negli anni bui della pandemia, il porto di Gioia Tauro, lo abbiamo ripetuto molte volte in questi giorni incerti, anche stavolta NON SI FERMERA’".